Vérbeli sofőröknek tervezve
Bemutatjuk az új Vantage Roadster-t, mely új perspektívába helyezi a vezetés élményét a nyitott tetős autózás szerelmeseinek.
A Vantage Roadster az érzelmek maximalizálásához új technológiákkal integrálva nagyobb agilitást, pontosságot és dinamizmust kínál.
Teljesítmény
LE
665
Végsebesség
KM/H
325
0-100 KM/H
S
3.6
Nyomaték
NM
800
Tető
Mindössze 6,8 másodperc
A Vantage Roadster tetejét Z-alakzatban összezáródó automata soft-top tető koronázza, mely mindössze 6,8 másodperc alatt 210 mm-es halommagasságra hajtva össze, elegáns hátsó profilt eredményez, miközben maximalizálja a csomagtér kapacitást.
Elülső design
Dinamizmusra fejlesztve
A megnövelt nyomtáv még lehajtott tetővel is fokozott közúti jelenlétet kölcsönöz a Vantage Roadsternek, akár álló helyzetben, akár sebességnél. Újrakontúrozott hűtőrács kapott helyet, mely segít 50%-kal növelni a nyitott felületet a hűtés elősegítése érdekében. Az új, optimalizált első osztófelület formájában érkezik, melyet úgy hangolták, hogy a nagyobb első nyílásokba áramló légáramlást fokozza anélkül, hogy az aero egyensúly és a leszorítóerő sérülne.
Oldalsó profil
Ikonikus díszléc
A Vantage Roadster oldalára visszatér az Aston Martin ikonikus oldalsó díszléce. Harmonikusan egészítik ki az összképet a keret nélküli visszapillantó tükrökkel és a prezentáló ajtókilincsekkel. A Roadster Z-fold tetője zökkenőmentesen illeszkedik a karcsú sziluettbe.
Hátsó rész
Nagyobb kipufogórendszer
A Vantage hátulját széles hátsó lökhárító díszíti, az oldalsó légbeömlők pedig a sziluettet hangsúlyozzák. Az erőteljes hátsó részt kiemeli a nagyobb kipufogórendszer, a vizuálisan és akusztikailag is lenyűgöző kivitelért. A felhajtóerő csökkentése érdekében a kerékívek szellőzőnyílásai elvezetik a levegőt, a hátsó diffúzor pedig a légáramlás irányításával és optimalizálásával tartja a földön az autót, hogy alacsony nyomást hozzon létre az autó alatt. A négy kipufogóvégcső nyomatékosan jelzi a Vantage Roadster vizuális erejének jelenlétét.
Kerekek
Tökéletességre ötvözve
Nagyobb, kézzel kovácsolt 21 colos könnyűfém keréktárcsák, amelyek tökéletesen illeszkednek a kerékjárati ívekhez, maximalizálva az abroncs és az aszfalt közötti harmóniát. A Michelin külön fejlesztésű Pilot Sport 5S abroncsait kifejezetten az Aston Martinra szabták, maximalizálva az oldalirányú tapadást, minimális súllyal és maximális robusztussággal. A gumiabroncsok egyedi keveréke is segít a súly minimalizálásában és a tartósság maximalizálásában, a nagyobb tapadás érdekében.
Lámpák
Mesterséges intelligencia alkotta
A mesterséges intelligencia által tervezett, hat blokkból álló mintázatba rendezett lámpák jellegzetes arcot kölcsönöznek a járműnek, és megakadályozzák, hogy a LED-ek fénye megtörjön. Az aprólékos részletek és az Aston Martin-gravírozás éjszaka is lenyűgöző benyomást keltenek. Az Aston Martin Matrix fényszórói az automatikus távolsági fényszórót helyettesítik. A 18 függőlegesen elhelyezett világítóelem egy kamera segítségével igazítja a világítást az Ön útvonalához. Az előttünk lévő utat optimálisan megvilágítja, a fénysugár beállítása biztosítja a vakításmentes megvilágítást.
- A Vantage Coupe és Roadster egyidejű fejlesztése azt jelentette, hogy a tető eltávolításakor kompromisszumok nélkül megmaradtak a páratlan dinamikai képességek és a karakter.
Simon Newton
Director of Vehicle Performance
Középkonzol
Tökéletes harmónia
A digitális és az analóg tökéletes harmóniája, mely lehetővé teszi, hogy egy csuklómozdulattal váltson a különböző vezetési módok között. Az ergonomikusan továbbfejlesztett és alacsonyabbra helyezett középkonzol a Vantage Roadster minden rezdülésének epicentrumába helyezi Önt.
Infotainment
Letisztult műszerfal
A Vantage az infotainment rendszerünk következő generációjával rendelkezik. Házon belül tervezték és szabták testre, teljes körű online csatlakoztathatósággal, valamint 3D-s térkép- és műholdkép-technológiával. Végül, de nem utolsósorban az Apple CarPlay teljesen integrálva van. Hangvezérléssel irányíthatja a műholdas navigációt, kedvenc dalait és bármely alkalmazást.
Audio
BOWERS & WILKINS®
Az Aston Martin partnere, a Bowers & Wilkins által kifejlesztett Halo hangrendszer opcionálisan rendelhető, mely igazán megrezegteti a Vantage-t. A két erősítővel, 1170 W-os teljesítménnyel és 15 hangszóróval felszerelt surround audiorendszer a legjobb hangzást biztosítja az egész belső térben. A rendszer a belső tér akusztikájára van szabva, és lehetővé teszi, hogy a zenét olyan közvetlenül érezze, mint az utat.
Összekapcsolva
Egy élmény, mely az érzékeket a kényelem határáig feszíti
Egy kabrió sportautó, melynek középpontjában a konnektivitás áll, Aston Martin applikáció formájában. Mindent megad, amire szüksége van az autóval való kommunikációhoz, interakcióhoz és együttműködéshez, lehetővé téve a frissítéseket egy gombnyomással. Egy folyamatosan fejlődő rendszer, mely folytonos optimalizálást tesz lehetővé a vezető és a jármű számára egyaránt.
Styling
Több vízszintes felület
A belső tér kialakításánál több vízszintes felületet hoztak létre, tükrözve a horizontvonalakat. A kényelem csúcsa és az összekapcsolhatóság új dimenziója. Ergonomikus kialakítás veszi körül, kézzel varrott Bridge of Weir® bőrrel díszítve, amely végigköveti az újragondolt vezetői teret és hangsúlyozza a sofőrközpontú kialakítást .
Érintőképernyő
Az intelligencia epicentruma
Vezetőközpontú műszerfal, amely összhangban van a motor minden egyes ütemével, térérzetet és áttekinthetőséget biztosít. Az intelligens pilótafülke, az analóg és a digitális tökéletes keverékével, hangvezérléssel és kategóriájának legnagyobb felbontású 10,25 colos Pure Black érintőképernyőjével helyezi Önt kényelembe. A leggyakrabban használt kezelőszervek intuitív módon vannak elhelyezve, hogy Ön az útra koncentrálhasson.
Motor
Páratlan erő
Akárcsak a Coupe, a Roadster is a Vantage vérvonal több mint 70 éve tartó fennállásának legmarkánsabb teljesítmény- és érzelmi ugrását jelenti. Az aprólékosan kidolgozott biturbó V8-as erőforrás 665 lóerővel és 800Nm nyomatékkal rendelkezik, melyek együttes eredménye a 325 km/h végsebesség. A coupe verzióhoz képest nagyobb stabilizátorokkal maximalizálja a karosszéria irányíthatóságát.
A leggyorsabb Roadster a márka történetében. Az álló helyzetből 3,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre. Izgalmas erőforrás, mely teljes egészében kézzel készült alumíniumból. 32 szelep dolgozik egy zárt öntöttvas motorblokkban, amely minden hengert megerősít, és eltekint a felesleges súlytól. Ezt koronázza meg a cirkónium-alumíniumból készült hengerfej, amely akár 7600 fordulat/perc fordulatszámot is lehetővé tesz.
A nagyobb teljesítményű motort háromszor annyi intercooler hűti. Az újonnan tervezett, nagyobb hűtőrács új kontúrokkal és 56%-kal nagyobb légbeömlő nyílással, valamint az alsó légterelő együtt intelligens hűtést tesz lehetővé az egész járművön.
A V8 teljes hangerővel háttérbe szorítja, felülmúlja elődjeit. A brutális erő, a pedál szinte minden egyes érintésétől üvölt. A teljesen új középkonzolon mindössze egy ujjal változtathatja a motor karakterét a különböző vezetési módok és kipufogó beállítások segítségével elérve az erőteljes hangérzetet.
Sebességváltó és erőforrás
Robbanékony gyorsítás
Az intelligens nyomatékkiosztás csúcsa alacsonyabb végáttétellel társul, hogy a tapadás pontosabban célzott legyen. Az automata 8 sebességes váltón keresztül finoman hangolt, rövidebb végáttétellel (3,083:1) újrakalibrálva biztosít robbanékony gyorsítást, amely a kanyarban átívelve gyorsabban katapultálja ki a fordulóból.
A legújabb generációs ESC-rendszerrel teljes összhangban működő elektronikus hátsó differenciálmű (E-diff) az út közeledő követelményeihez igazítja viselkedését – a könyörtelen alpesi út kihívásaitól a vidéki utak kanyargós útjáig. Segíti a szűkebb kanyarokban való elfordulást, miközben magabiztosságot sugall a nagy sebességű kanyarokban, ahol a stabilitás kulcsfontosságú.
Kezelhetőség és kormányzás
Közvetlen visszajelzés az aszfaltról
Kompromisszumok nélküli úttartás. Az elszigetelt kormányoszlop megszüntetésével közvetítés nélküli, szűretlen vonalat teremt az aszfalt, a gumiabroncsok és a kormánykerék között. Egy intravénás kapcsolat kormányrendszer pedig azonnali visszajelzést és közvetlen reakciót ad a vezetőnek.
Az új menetstabilizáló rendszer hatodik érzékkel biztosítja a jármű nyugalmát. A legmodernebb 6D-s inerciális mérőegységet használnak itt. A tolóerő (előre/hátra mozgás), az emelés (fel/le mozgás) és a kilengés (balra/jobbra mozgás), valamint a gördülés (oldalirányú dőlés), a dőlés (előre/hátra mozgás) és a dőlés (balra/jobbra fordulás) minden egyes vezetési manőver során megfigyelésre és értékelésre kerül. Ezzel egyidejűleg a jármű mozgása és gyorsulása mind a hat tengely mentén rögzítésre kerül, hogy az ESP megfelelően beavatkozhasson, és tolakodás nélkül teljesíthesse az Ön teljesítménykövetelményeit.
Futómű, felfüggesztés és dinamika
Megnövelt hátsó merevség
A kupéhoz képest megnövelt hátsó merevség lehetővé teszi, hogy a futóműbe épített alkatrészek, például a Bilstein DTX lengéscsillapítók optimális teljesítményt nyújtsanak, elnyelik a lökéseket és kisimítják a lejtőket, az útfelület fékezéseit és emelkedéseit intelligens módon kompenzálják. Ez lehetővé teszi, hogy precízen és kontrolláltan kormányozhassa a járművet, ahová csak akarja. Nagyobb stabilizátorokkal kombinálva maximalizálja a karosszéria irányíthatóságát. Az 500%-kal nagyobb erőelosztási tartománynak köszönhetően az izgalmaknak nincs határa.
Közel tökéletes 49:51 súlyeloszlás. Klasszikusan konfigurált és aprólékosan kiegyensúlyozott középmotorral és hátsókerék-hajtással rendelkezik, egyedülálló a kategóriájában. A Roadster tömegének több mint háromnegyede tökéletesen kiegyensúlyozott a két tengely között.
Fékek
Újratervezett mart és furatolt féktárcsa
Újratervezett mart és furatolt féktárcsa, hogy minimalizálja a kopást és a vibrálást nagy sebességnél. 400mm elől. 360 mm hátul. Mindeközben 27 kg-mal csökkenti a rugózatlan tömeget, hogy könnyedebb érzést nyújtson az autó vezetése. Dacolva a fékezés hatékonyságának növelésével és a fékek fakulásának csökkentésével akár 800 fokos hőmérsékleten is, a kiváló hőelvezetést biztosító fúrt felületeknek köszönhetően.
Teljes specifikáció
Karosszéria
- Kétajtós karosszéria 2+0 üléselrendezéssel
- 5 soros hűtőrács, kézzel készített első és hátsó Aston Martin Logo
- Hattyú szárny alakban nyíló külső ajtók, keret nélkül, infinite stop
- Ragasztott alumínium karosszéria kompozit panelekkel
- MATRIX LED-es tompított és távolsági fényszóró beépített irányjelzővel, nappali menetfénnyel, helyzetjelzővel és különleges fényjátékkal nyitás/zárás során
- Jellegzetes, teljes szélességű LED-es hátsó lámpa dinamikus visszajelző funkciókkal
- Z alakzatban nyíló tető
Motor
- Teljesen alumínium konstrukció, 4,0 literes V8-as biturbó
- Első motor elhelyezkedés, hátsó kerék meghajtás
- Kompresszió viszony 8.6:1
- Rozsdamentes acél kipufogó rendszer katalizátorokkal
- Elektromosan szabályozható kipufogó szelepek
- Változtatható szelepvezérlés
- CNC megmunkált égéstér
Teljesítmény
- Maximális Teljesítmény : 665 LE
- Maximális nyomaték: 800 Nm
- Gyorsulás: 0-100 km/h 3,6 másodperc alatt
- Végsebesség : 325 km/h
Sebességváltó
- Hátsó, középre szerelt ZF nyolcfokozatú automata sebességváltó elektronikus
- Alumínium torque tube karbon kardántengely
- Elektronikus differenciálmű (E-Diff)
- Végáttétel 3.083 : 1
Kormányzás
- Sebességfüggő szervo rásegítés 12:8:1 áttétellel
- Sebességérzékeny szervókormány, végállástól végállásig 2.27 fordulat
Fékek
- Elöl szellőztetett kétrészes acél féktárcsák Ø400 X 36mm hatdugattyús féknyergekkel
- Hátsó acél féktárcsák Ø360 x 32mm négydugattyús féknyergekkel
- Elektromos kézi fék
- Anti-lock braking system (ABS) blokkolásgátló
- Dynamic Stability Control (DSC) menetstabilizáló
- Electronic Brakeforce Distribution (EBD) elektronikus fékerő-szabályzó
- Emergency Brake Assist (EBA) fékasszisztens
- Hydraulic Brake Assist (HBA) hidraulikus fékerő-rásegítés
- Traction Control (TC) kipörgésgátló
- Positive Torque Control (PTC) nyomatékszabályozó rendszer
- Dynamic Torque Vectoring (DTV) nyomatékelosztó rendszer
Futómű
- Független első futómű dupla lengőkaros kivitelben tekercsrugóval, kereszt stabilizátorral és adaptív lengéscsillapítással
- Többlengőkaros hátsó futómű tekercsrugóval, keresztstabilizátorral és adaptív lengéscsillapítással
- Adaptive Damping System (ADS)
Kerekek és abroncsok
- 21” kovácsolt könnyűfém keréktárcsák
- Elöl Michelin Pilot Sport S 5: 275/35/ZR21
- Hátul Michelin Pilot Sport S 5: 325/30/ZR21
Méretek
- Hosszúság : 4495 mm ( rendszámtábla kerettel)
- Szélesség (visszapillantó tükrökkel): 2124 mm
- Szélesség (visszapillantó tükrök nélkül): 1980 mm
- Magasság: 1275 mm
- Tengelytáv: 2705 mm
- Üzemanyagtank kapacitás: 73 Liter
- Tömeg – 1805 kg
- Súlyelosztás – 50 : 50
- Fordulókör: 12 m
Alapfelszereltség
- 360 fokos 3 dimenziós kamerarendszer
- Laminált szélvédő átlátszó zajszigetelő réteggel
- Aktív féklámpa
- Hangulatvilágítás
- Eloxált alumínium küszöb plakettek Aston Martin szárnyakkal
- Automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükör
- Automatikus 2 zónás klímaberendezés
- Automatikus fényszórók automatikus távolsági fényszóróval (AHB)
- Bi-LED fényszórók
- Fényes krómozott kipufogóvégek
- Utastér üdvözlő világítás
- Fekete motorháztető rács
- Fényes krómozott oldalsó légterelő
- Beépített hangulatvilágítás az ajtón
- Ajtóküszöb-plakettek – eloxált Aston Martin logókkal
- Napellenzők megvilágított tükrökkel
- Elektromos kormányoszlop dőlésszög és magasságállítás
- Elektromos ablakok
- Első és hátsó parkolószenzorok vizuális kijelzővel
- Középső kartámasz elöl
- Kesztyűtartó
- Fűtött hátsó ablak
- Fűtött ülések
- Kulcs nélküli indítás/leállítás gomb
- LED-es nappali menetfény (DRL)
- LED-es hátsó ködlámpák és tolatólámpák
- LED hátsó lámpák – piros
- “Made in Great Britain” motor plakett
- Esőérzékelős ablaktörlők
- Dupla pohártartó
- Középső első kartámaszok tárolórekeszekkel
- Riasztó és indításgátló
Üzemanyag fogyasztás és károsanyag kibocsátás – WLTP
- fogyasztás és károsanyag kibocsátás – EU WLTP
- Alacsony sebesség 22.8l/100km (12.4mpg)
- Közepes sebesség 11.9l/100km (23.8mpg)
- Gyors sebesség 9.9l/100km (28.5mpg)
- Extra Gyors sebesség 10.7l/100km (26.4mpg)
- Kombinált fogyasztás 12.3l/100km (23.0mpg)
- CO2 kombinált kibocsátás 279g/km
Vezetéstámogató rendszerek
- Biztonsági és aktív vezetési asszisztens ( ADAS)
- Első légzsákok
- Oldalsó légzsákok
- Biztonsági Öv előfeszítés
- Biztonsági öv visszajelzés
- Vészfék asszisztens
- Távolságtartó tempomat Start/Stop rendszerrel
- Táblafelismerő rendszer
- Sávtartó rendszer
- Sávelhagyás figyelmeztetés
- Sávváltó asszisztens
- Door Open Assist (DOW)
- Hands Off Detection (HOD)
- Automata Matrix Távolsági fényszóró
- Fáradtság figyelő rendszer
- 360 fokos 3 dimenziós kamerarendszer
- SOS asszisztens
- Kulcs nélküli nyitás – zárás, indítás
- Riasztó és indításgátló
- Automatikus Vészfékezés és Elülső Ütközésre Figyelmeztetés (AEB
- Haladási irány figyelmeztetés a frontális ütközésre (FCW)
- Aktív Sebességtartó Automatika (ACC)
- Közlekedési Tábla Felismerés és Intelligens Sebességkorlátozó (TSR)
- Sávtartó Asszisztens (LKA) sávelhagyás-figyelmeztetéssel
- Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDW)
- Holttér asszisztens (BSA)
- Hátsó Keresztirányú Forgalomfigyelő (RCTA)
- Ajtó Nyitásfigyelő Asszisztens (DEW)
- Hands off detection (HOD)
- Mátrix távolsági fényvezérlés (MHB)
- Automatikus távolsági fényszóró vezérlés (AHB)
- Éberség figyelmeztető rendszer (DAA)
- 3D Surround View System
Szórakoztató rendszer
- 25” TFT érintőképernyős központi kijelző
- 25” TFT érintőképernyős információs kijelző
- Android Auto
- Apple CarPlay™
- 390 wattos 11 hangszórós Aston Martin audiorendszer
- AM/FM/HD/DAB rádió
- Vezeték nélküli telefontöltés
- Bluetooth mobiltelefon csatlakozás audio streaminggel
- Hangvezérlés
- Műholdas navigációs rendszer
- SiriusXM Satellite rádió
- SOS segélyhívó rendszer
- USB csatlakozók (x2)
- 12V-os töltő aljzat
Válassza a megbízhatóságot
Konfigurátor
Aston Martin Budapest
1152 Budapest, Városkapu utca 1.
Hétfő-Péntek: 08:30 – 17:00
Szombat: Előzetes bejelentkezés alapján
