DBX S - AZ ÉV SZUPER SUV-JA
AZ Aston Martin DBX S elnyerte a Top Gear 2026-os „Év Szuper SUV-ja” díját, és látványos módon hozza vissza az „S” jelölést. Ez a világ legerősebb SUV-ja, amely kizárólag belső égésű motorral ellátott. A továbbfejlesztett dizájn és technológia egy sor teljesítménynövelő módosítást rejt magában.
Még agresszívebb karaktert kapott az Aston Martin szuper sport Valhalla modellből átvett turbófeltöltőknek köszönhetően, melyek 20 lóerővel növelik a teljesítményt.
Az egyedi első splitter, a diffúzor és a négyes elrendezésű kipufogórendszer határozottabb megjelenést biztosít . Az opcionális méhsejt mintázatú hűtőrács, a karbon tető és a 23 colos magnézium kerekek pedig karakteresebb vizualitást nyújtanak.
A súlycsökkentő opciók révén a modell a világ legjobb teljesítmény-tömeg arányával rendelkező SUV-ja lett.
727 LÓERŐ - 900 NM NYOMATÉK
A teljesítményt az az új, továbbfejlesztett turbótechnológia biztosítja,. Ezt az erőt a dinamikus teljesítmény és a kezelhetőség mindent elsöprő szintje teszi teljessé, Amit a tömegcsökkentés (lightweighting) révén még tovább fokoztunk.
Minden részletét úgy terveztük, hogy egyedülállóan magával ragadó vezetési élményt nyújtson. Üdvözöljük a kategória új uralkodóját: egy SUV, amely céltudatosabb, erősebb és ütősebb, mint valaha.
A súlycsökkentő opciók révén a modell a világ legjobb teljesítmény-tömeg arányával rendelkező SUV-ja lett.
A lehengerlő teljesítmény, a kiemelkedő menetdinamika, az ikonikus forma tökéletes ötvözete.
Teljesítmény
LE
727
Végsebesség
KM/H
311
Nyomaték
nm
900
0-200 KM/H
S
11.4
TÖMEGCSÖKKENTÉS
Kisebb súly, agilisabb mozgás
Az Aston Martin DBX S kizárólagos, opcionális könnyítési fejlesztéseinek sorozata nemcsak még karakteresebb megjelenést és sportosabb vezetési élményt kínál, hanem akár 47 kilogrammal is csökkenti a jármű tömegét a kimagasló menetdinamika érdekében. A 3,8 négyzetméteres karbon tető, a 23 colos magnézium kerekek és a méhsejt mintás polikarbonát hűtőrács együttesen még hatékonyabbá teszik a súlyelosztást és a kezelhetőséget.
Motor
A legerősebb a bolygón
Minden eddiginél elsöprőbb erőt és teljesítményt szabadít fel. Az Aston Martin mérnökei által továbbfejlesztett 4,0 liter duplaturbós v8-as motor immár 727 lóerőt teljesít, ezzel a világ legerősebb SUV-jává téve a modellt a kizárólag belső égésű motorral hajtott járművek között.
Futómű
Az F1®-es technológia DNS-e
A karbon kardántengely az Aston Martin mérnöki csapatának kiemelkedő fejlesztése. A rendkívül könnyű szénszálas anyagból szőtt elem versenypályáról származó technológiával készül, így a DBX S szupersportautókat idéző sebességgel gyorsítja a vezetőt. A modell 9 fokozatú automata sebességváltóval szerelt, mely 30%-kal gyorsabb fokozatváltást tesz lehetővé a hagyományos automata tengelykapcsolókhoz képest, miközben nagyobb nyomatékot bír el, mint egy tipikus hidrodinamikus nyomatékváltó.
- A DBX S nem csupán azt erősíti meg, hogy elkötelezettek vagyunk a legizgalmasabb, legmeghatározóbb élményt nyújtó és leggyönyörűbb autók megalkotása mellett, hanem egyúttal erőteljes üzenet is a jövőre nézve, mely világossá teszi a céljainkat és ambícióinkat – nemcsak a DBX modellel, hanem a teljes Aston Martin márkával kapcsolatban.
Adrian Hallmark
Aston Martin CEO
TÖBB, MINT A FIGYELEM KÖZÉPPONTJA
A DBX S egyedi idomok, teljesítmény-orientált kiegészítők és fejlett aerodinamikai elemek sorát vonultatják fel – beleértve a hűtőrácsot, a szénszálas tetőt, a 23 colos magnézium keréktárcsákat és az egymás fölé rendezett, négycsöves kipufogórendszert.
A DBX S a versenyzés világának genetikáját hordozza, modern vonalvezetéssel, új stílusjegyekkel és grafikai megoldásokkal. Igazi jelenség az utakon.
FRONT
Erőteljes üzenet
Az opcionális, fényes fekete hűtőrács tekintélyt parancsoló megjelenést kölcsönöz az autónak, egyértelműen közvetítve az összetéveszthetetlen karaktert és az erőt. A rendkívül részletgazdag kialakítás több mint 25 000 egyedi felületből áll, melyek hozzájárulnak a hátsó irányba optimalizált súlyelosztáshoz, tovább javítva a kezelhetőséget és a tapadást. A DBX S alapfelszereltségként egy sötét, duplalamellás, teljesen fémből készült hűtőrácsot kínál.
kipufogó
Magával ragad
Az egyedi lökhárítóbetétet egészen az autó sárvédőinek széléig szélesítettük, a dizájnt pedig egy teljesen funkcionális hátsó diffúzorral és egy teljes szélességű alsó szárnnyal gondoltuk újra. A DBX S formavilágát a négycsöves kipufogórendszer uralja, amelynek végei immár függőlegesen, egymás fölött kaptak helyet.
FELNI ÉS ABRONCS
Könnyű és karbon
A DBX S a luxus suv-ok szegmensében elsőként vezeti be a 23 colos magnézium keréktárcsákat, 19 kg-mal csökkentve a rugózatlan tömeget. Ezek a kizárólag az Aston Martin számára fejlesztett felnik a legnagyobbak, a luxus SUV kategóriában.Az Aston Martin Valhalla középmotoros szupersportautó inspirációját hordozó felnik tökéletesen illeszkednek az „S” modell lenyűgöző teljesítményéhez.
LUXUS PILÓTAFÜLKE
Az Aston Martin ismét a szupersportautó portfóliójából merített ihletet az Alcantara® vadonatúj alkalmazásával. Ez az anyag most számos új felületet borít az utastérben. Egyedi, halszálka-mintás perforáció és varrás. Bőr fejtámlák, milliméternél is kisebb pontossággal kidolgozva.
Jellegzetes exkluzív „S” hímzés mindkét első ülésen.
A megszállott, következő szintre emelt kézművesség olyan foka ez, amelyet egy életen át tart tökélyre fejleszteni – és amelynek értékeléséhez elég egyetlen másodperc tört része.
AUDIO
A hangzásról a Bowers & Wilkins gondoskodik
A DBX A a lenyűgöző, új utastér-kialakítás mellett az Aston Martin saját fejlesztésű, csúcskategóriás infotainment rendszerét is felvonultatja. Kifejezetten a DBX-hez tervezték a márka eddigi legnagyobb és legerősebb surround hangrendszerét. A nagyteljesítményű hangszóróknál alkalmazott technológiák tökéletesen kiegyensúlyozott, precíz hangzást biztosítanak a 23 hangszórós, 1600 wattos rendszernek.
ANYAGHASZNÁLAT
Egy remekmű utolsó vonásai
A DBX S utastere teljes egészében az új, egyedi „S” dizájnvonalat követi. Ennek része a különleges halszálka-minta is, mely az alapfelszereltség részeként jelenik meg az üléseken. A mintázat vonalai felfelé haladva egyre szélesednek, ami a sebesség összetéveszthetetlen és lenyűgöző érzetét kelti – ez pedig tökéletesen illik a világ legnagyobb teljesítményű SUV-jához.
INFOTAINMENT
Pontosság
0-ról 1920 pixelre 0,03 másodperc alatt. A DBX S-ben debütálnak a pure black technológiával felszerelt érintőképernyők, amelyek kategóriaelső élességet nyújtanak a piacon elérhető legnagyobb felbontású (1920×720 képpontos) kijelzőn keresztül. A rendszer mindössze 30 ezredmásodperc alatt reagál minden egyes érintésre.
Teljes specifikáció
Karosszéria
- Ötajtós kialakítás, 2+3 üléses elrendezéssel
- Extrudált és öntött alumíniumból készült, folyamatos meleg ragasztással rögzített önhordó karosszériaváz (monocoque)
- Alumínium és kompozit karosszériaelemek
- Panoráma üvegtető
- Akusztikusan rétegelt (laminált), zajszigetelt szélvédő és első oldalsó ablakok
- Bi-LED fényszórók automatikus távolságifényszóró-asszisztenssel (AHB), nappali menetfénnyel, helyzetjelzővel, valamint zárási/nyitási grafikus fényjátékkal (üdvözlőfénnyel)
- Sportos stílusú LED-es nappali menetfény integrált irányjelzőkkel
- Kagylóhéj formájú motorháztető
- 6 duplalamellás, teljesen fémből készült krómozott hűtőrács, kézzel készített, sötétkróm bevonatú sárgaréz és zománcozott Aston Martin emblémákkal elöl és hátul
- „Hattyúszárny” stílusban nyíló, fokozatmentesen megtartható (bárhol megállítható), keret nélküli ajtók és elektromos működtetésű csomagtérajtó
- Elektromos ajtóbehúzó (Soft-close) funkció az utastéri ajtóknál
- Automatikusan előbújó külső kilincsek minden oldalsó ajtónál
- Jellegzetes, teljes szélességű LED-es hátsó lámpák aktív fék- és helyzetjelző funkcióval, irányjelzőkkel és középső, magasan beépített harmadik féklámpával
- Sportos kialakítású első lökhárító duplalamellás hűtőráccsal, széles hűtőlevegő-beömlőkkel, magasfényű „S” dizájnú koptatóval (splitter), amely integrált külső „S” körbefutó aero-szárnyacskákat és nappaliménetfény-kereteket tartalmaz
- Formatervezett „S” légterelő oldalsó küszöbök magasfényű fekete kivitelben
- Teljes szélességű, többrészes „S” szárnyas diffúzor integrált, formatervezett oldalsó aero-szárnyacskákkal és teljes szélességű, körbefutó grafikájú betéttel
- Szellőztetett hátsó kerékjáratok
- Integrált, színre fújt szárnytoldat (spoiler rátét)
- „Keret nélküli” (peremig érő üvegezésű) külső visszapillantó tükrök (a vezetőoldali automatikusan sötétedő)
- Függőlegesen egymás fölé helyezett, négycsöves kipufogórendszer króm-fekete végekkel
Motor
- Teljesen könnyűfém szerkezetű, négyszeres felülfekvő vezérműtengelyes, 4,0 literes, ikerturbós V8-as
- A hengersorok közé épített („hot-V” elrendezésű) ikerturbófeltöltők
- Első-középmotoros beépítés, az utastértől kettős tűzfallal / válaszfallal elválasztva
- 8,6:1 sűrítési arány
- Furat x löket: 83 mm x 92 mm / 3,27″ x 3,62″
- Lökettérfogat: 3982 cm³ / 243 in³
- Közvetlen benzinbefecskendezés
- Teljesen katalizátoros, egyenes, rozsdamentes acél kipufogórendszer benzin-részecskeszűrővel (GPF) és aktív szeleppel vezérelt, kétoldali hátsó kipufogódobbal
- Kétféle akusztikájú motorindítás (csendes vagy sportos indítás)
- Elektronikusan vezérelt kipufogórendszer, külön kipufogószelep-kapcsolóval
- Változó időzítésű, 32 szelepes vezérlés
- 90 fokos hengerszögű, „closed deck” (zárt blokkos) alumíniumötvözet V8-as motorblokk cirkónium-ötvözetből készült, 32 szelepes hengerfejekkel
- Hengerfejre szerelt, iker vízhűtéses töltőlevegő-hűtők (Intercoolerek)
- Könnyített, kovácsolt alumínium dugattyúk és hajtókarok Nanoslide® ívpermetezett bevonattal ellátott, szemüveghónolt (feszítőlapos eljárással megmunkált) hengerfuratokban
- Közvetlenül a motor mögé (close-coupled) épített katalizátorok, padlólemez alá szerelt benzin-részecskeszűrő, hengerlekapcsolás, ECO start/stop rendszer és automatikus generátoros regeneratív töltési cikluskezelés (fékenergia-visszanyerés)
Erőátvitel és hajtáslánc
- Elektronikusan vezérelt aktív összkerékhajtási rendszer
- 9 fokozatú, könnyűszerkezetű, öntött magnéziumházas automata sebességváltó
- Többtárcsás, nedves tengelykapcsoló olajhűtéssel
- Közvetlenül a motor mögé épített (close-coupled) sebességváltó
- Elektronikus, mechanikus kapcsolat nélküli (shift-by-wire) fokozatválasztó rendszer
- Elektronikus aktív központi osztómű az első tengely előfeszítési funkciójával (vezetési üzemmódtól függően)
- Az olajteknőn átvezetett („thru-sump”) első differenciálmű egyenlő hosszúságú első féltengelyekkel
- Könnyűszerkezetű, egyrészes szénszálas hátsó kardántengely
- Elektronikus hátsó részlegesen önzáró differenciálmű (E-LSD)
- Öt adaptív vezetési üzemmód (4 közúti és 1 terepüzemmód)
Teljesítmény
- Maximális teljesítmény: 727 LE / 717 BHP / 535 kW 6250-es fordulat/percnél
- Maximális forgatónyomaték: 900 Nm / 664 lb-ft 3000–5250-es fordulat/perc között
- Gyorsulás:
- 0–60 mph: 3,1 másodperc
- 0–100 km/h: 3,3 másodperc
- 0–100 mph: 7,2 másodperc
- Rugalmasság (50–75 mph / 80–120 km/h): 1,9 másodperc
- Végsebesség: 310 km/h (193 mph)
Sebességváltó
- Hátul, középen beépített ZF nyolcfokozatú automata sebességváltó (Transaxle elrendezés)
- Könnyűfém nyomatékcső szénszálas kardántengellyel
- Elektronikus differenciálmű (E-Diff)
- Végáttétel: 3,083:1
Kormánymű
- Elektromos szervorásegítéses fogasléces kormánymű (EPAS)
- Sebességfüggő kormánymű 13,8:1-es áttétellel
- 2,5 kormányfordulat a két végállás között
Futómű
- Öntött alumínium futómű- és segédváz-technológia
- Elöl: Független, kovácsolt / üreges öntésű, kettős keresztlengőkaros, osztott lengőkaros (split-link) kialakítás hidraulikus szilentblokkokkal és integrált kerékagycsapágyakkal
- Hátul: Extrudált és üreges öntésű többlengőkaros (multi-link) felfüggesztés
- Segédvázak: Üreges öntésű alumínium segédvázak (kétrészes első, egyrészes hátsó) integrált, a hajtásláncot hűtő aerodinamikai légcsatornákkal
- Adaptív, háromkamrás légrugózás négyféle rugómerevséggel
- Változtatható hasmagasság (akár 45 mm-es emelés vagy 50 mm-es süllyesztés) automatikus sebességfüggő süllyesztéssel és beszállássegítő (access) üzemmóddal
- Változó karakterisztikájú „Damptronic® Sky” adaptív lengéscsillapítás a nyomó- és húzófokozat (összenyomás és visszarugózás) független szabályozhatóságával
- 1400 Nm nyomatékú, 48 V-os elektronikus aktív kanyarstabilizáló rendszer (48 voltos eARC) aktív 48 V-os regeneratív töltéssel és vezetési üzemmódtól függő, terepen használatos „terhelésmentes” (zero load) keresztirányú összeköttetéssel
Kerekek és abroncsok
- Keréktárcsák (Felnik):
- Elöl: 23″ x 10J ET56
- Hátul: 23″ x 11,5J ET48
- Gumiabroncsok:
- Elöl: 285/35 ZR23
- Hátul: 325/30 ZR23
- Nyári – Pirelli P-Zero (piacfüggő)
- Négyévszakos – Pirelli Scorpion Zero (piacfüggő)
- Gumiabroncs-nyomásellenőrző rendszer (TPMS)
Üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás
WLTP alacsony sebesség: 23,7 l/100km (11,9 mpg)
WLTP közepes sebesség: 14,0 l/100km (20,2 mpg)
WLTP nagy sebesség: 12,0 l/100km (23,5 mpg)
WLTP nagyon nagy sebesség: 13,8 l/100km (20,5 mpg)
WLTP vegyes (kombinált): 14,3 l/100km (19,8 mpg)
WLTP CO₂-kibocsátás: 323 g/km (NEDC kombinált CO₂: nem alkalmazandó)
Valós vezetési feltételek melletti (RDE) mérési adatok:
Városi RDE tesztút $NO_x$: 60,0 mg/km | Részecskeszám (PN): N/A (nem alkalmazandó)
Teljes RDE tesztút $NO_x$: 60,0 mg/km | Részecskeszám (PN): N/A
PEMS azonosító: 05-SD7-0041-0
Típusjóváhagyási szám (TA Number): e9KS188581143802
Fékrendszer és futúmű-elektronika
- Féktárcsák: Karbon-kerámia, belső hűtésű és hornyolt, kétrészes, félig úszó ágyazású féktárcsák
- Féknyergek: Alumínium, hatdugattyús monoblokk féknyereg (elöl) / Alumínium és öntöttvas úszóágyazású, egydugattyús féknyereg integrált rögzítőfékkel (hátul)
- Intelligens fékvezérlés nedves útfelületre fékbetétkopás-jelzővel
- Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
- Dinamikus nyomatékvektorálás (DTV – kerekenkénti nyomatékelosztás)
- Elektromos rögzítőfék (EPB)
- Elektronikus fékerő-elosztó (EBD)
- Elektronikus menetstabilizáló (ESC)
- Vészfékasszisztens (EBA)
- Rajtautomatika (Launch control)
- Hegymeneti elindulási asszisztens / Visszagurulás-gátló (HSA)
- Borulás elleni stabilitásvezérlés (RSC)
- Kipörgésgátló (TC)
- Vontatmánystabilizáló (TSC)
Méretek és tömeg
- Hosszúság: 5039 mm / 198,4″
- Szélesség (karosszéria): 1998 mm / 78,7″
- Szélesség (behajtott tükrökkel): 2154 mm / 84,8″
- Szélesség (kihajtott tükrökkel): 2175 mm / 85,6″
- Magasság (tetősínekkel): 1680 mm / 66,1″
- Tengelytáv: 3060 mm / 120,5″
- Első túlnyúlás: 915 mm / 36″
- Hátsó túlnyúlás: 1064 mm / 41,9″
- Első nyomtáv: 1698 mm / 66,9″
- Hátsó nyomtáv: 1664 mm / 65,5″
- Fordulókör (járdaszegélyek között): 12,0 m / 39,3′
- Megközelítési szög / Első terepszög (GT üzemmód / Max. terep): 22,2° / 25,7°
- Rámpaszög (GT üzemmód / Max. terep): 15,1° / 18,8°
- Elhagyási szög / Hátsó terepszög (GT üzemmód / Max. terep): 20,0° / 22,9°
- Hasmagasság (GT üzemmód / Max. terep): 190 mm (7,5″) / 235 mm (9,3″)
- Gázlómélység (max.): 500 mm / 19,7″
- Saját tömeg (DIN szerint): 2245 kg / 4940 lb
- Megengedett legnagyobb össztömeg: 2960 kg / 6525 lb
- Súlyeloszlás: 53% elöl / 47% hátul
- Vontatási kapacitás (fékezett / fékezetlen): 2700 kg / 750 kg (5940 lb / 1650 lb)
- Tetőterhelés: 75 kg (minden tetőcsomagtartó felszereléssel együtt)
Belső méretek
- Lábtér – elöl / hátul: 1060 mm (41,7″) / 1040 mm (40,9″)
- Fejtér – elöl / hátul: 1030 mm (40,9″) / 1016 mm (40″)
- Válltér – elöl / hátul: 1483 mm (58,4″) / 1384 mm (54,5″)
- Csomagtérfogat – összesen / kalaptartó alatt: 638 liter (22,5 ft³) / 491 liter (17,3 ft³)
- Csomagtér hossza – felhajtott / lehajtott ülésekkel: 1021 mm (40,2″) / 1780 mm (70,1″)
- Csomagtér szélessége: 1161 mm (45,7″)
- Csomagtér magassága – a tetőig / kalaptartó alatt: 693 mm (27,3″) / 482 mm (19″)
- Rakodóperem magassága: 810 mm (31,9″)
Biztonság, védelem és fejlett vezetéstámogató rendszerek (adas)
Biztonság
Légzsákok: Vezető-, utas- és térdlégzsák
Légzsákok: Első oldallégzsákok (mellkasvédő) és függönylégzsákok
Légzsákok: Hátsó oldallégzsákok (mellkasvédő – kivéve Egyesült Királyság / EU / Dél-Afrika)
Biztonsági övek: Biztonságiöv-előfeszítők
Biztonsági övek: Ülésfoglaltság-érzékelő és övbecsatolás-jelző
Ülések: ISOFIX rögzítési pontok a hátsó szélső üléseken, i-Size tanúsítvánnyal rendelkező hátsó kialakítás
Vezetéstámogató rendszerek (ADAS)
Adaptív tempomat (ACC)
Alkoholszonda-indításgátló gyári előkészítés
Automatikus vészfékező rendszer (AEB)
Auto Hold funkció (automatikus megtartás álló helyzetben)
Holttérfigyelő rendszer (BSW) sávváltásra figyelmeztető funkcióval (LCW) együtt
Kiszállássegítő / Ajtónyitásra figyelmeztető rendszer (DEW)
Éberségfigyelő asszisztens vizuális vezetői figyelmetlenség- és fáradtságfigyeléssel
Ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszer (FCW)
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDW)
Sávtartó asszisztens (LKA)
Hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer (RCT)
Sebességhatároló (sebességlimitáló)
Közúti táblafelismerő rendszer (TSR)
Védelem
Kulcs nélküli nyitás távirányítós központi zárral
Riasztóberendezés és indításgátló (immobiliser)
Infotainment és szórakoztató rendszer
- 10,25 hüvelykes TFT érintőképernyős központi kijelző
- 10,25 hüvelykes TFT vezetői információs kijelző (digitális műszeregység)
- Apple CarPlay Ultra® (Az Apple CarPlay Ultra® immár elérhető a fő modellkínálatunkban, a járműmodelltől és a piactól függő elérhetőség függvényében. További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot a helyi márkakereskedéssel.)
- 360 wattos, 11 hangszórós Aston Martin audiorendszer
- AM/FM/HD/DAB rádió
- Vezeték nélküli telefontöltés
- Bluetooth mobiltelefon-csatlakozás audio streaming (zenelejátszás) funkcióval
- Természetes hangvezérlés (élőbeszéd-alapú vezérlés)
- Műholdas navigációs rendszer
- SiriusXM műholdas rádió (csak az USA-ban és Kanadában)
- SOS vészhelyzeti segélyhívó rendszer (csak az EU-ban és Oroszországban)
- USB-portok (2 db)
- 12 V-os töltőaljzat
Alapfelszereltség
- 360 fokos kamerarendszer előbukkanó (rejtett) hátsó kamerával
- Akusztikusan rétegelt (laminált) oldalsó üvegek (elöl)
- Aktív hátsó féklámpák
- Hangulatvilágítás (64 színű, kétzónás)
- Eloxált alumínium küszöbborítás Aston Martin szárnyas emblémával
- Üdvözlőfény (megközelítés-világítás)
- Automatikusan sötétedő (vezetőoldali) és fűthető külső visszapillantó tükrök
- Automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükör
- Automata háromzónás klímaberendezés
- Automata fényszórók automatikus távolságifényszóró-asszisztenssel (AHB)
- Bi-LED fényszórók
- Króm-fekete, függőlegesen egymás fölé helyezett négycsöves kipufogóvégek
- Utastéri szőnyegezés hozzá passzoló csomagtérszőnyeggel és nubuk szegélyű szőnyegbetétekkel
- Utastéri üdvözlőfény (belső világítás)
- Sötétkróm légterelő lamellák a motorháztetőn, oldalsó díszcsíkok (kopoltyúk) és ablakkeret-díszítések
- Első és hátsó ajtózsebek (tárolórekeszek az ajtókban)
- Ajtóba integrált talajmegvilágítás (kilépőfény)
- Eloxált küszöbborítás „Aston Martin S” szárnyas emblémával
- Dupla napellenzők (szélvédőhöz és oldalsó ablakokhoz egyaránt)
- Elektromosan állítható magasságú és mélységű kormányoszlop
- Elektromos ablakemelők
- Első és hátsó parkolóradar vizuális kijelzéssel
- Első középső kartámaszok – dupla, külön állítható kivitelben
- Első ülések és külső tükrök – 3-állású memória funkcióval
- Tárolórekesz az első konzol alsó részén
- Elektromosan zárható kesztyűtartó
- Fűthető hátsó ablak
- Fűthető ülések (elöl és hátul)
- Megvilágított sminktükrök
- Kulcs nélküli start/stop indítógomb
- Bőr csomagtérroló (csomagtérfedél)
- Középső, magasan beépített harmadik LED-es féklámpa
- LED-es nappali menetfény (DRL)
- LED-es hátsó ködlámpa és tolatólámpa
- Piros LED-es hátsó lámpák
- Csomagrögzítő fülek (4 db)
- „S/Made in Great Britain” minőségellenőrzési plakett a motoron és grafika a küszöbökön
- Automatikusan előbújó külső kilincsek
- Elektromosan behajtható külső visszapillantó tükrök
- Elektromos működtetésű csomagtérajtó
- Esőérzékelős ablaktörlők
- Hátsó ülések – 3 üléses, 40:20:40 arányban oszthatóan dönthető háttámlákkal
- Rozsdamentes acél csomagtér-rakodóperem védőburkolat
- Dupla pohártartó elöl és hátul
- Dupla első középső kartámasz tárolórekesszel
- Riasztóberendezés és indításgátló (immobiliser)
Technológia és hangrendszer
- 10,25 hüvelykes érintőképernyős központi kijelző
- 12,3 hüvelykes vezetői információs kijelző (digitális műszeregység)
- 12 V-os töltőaljzatok (elöl, hátul és a csomagtérben)
- Android Auto™ (vezetékes)
- AM/FM/DAB rádió
- Apple CarPlay Ultra® (Az Apple CarPlay Ultra® immár elérhető a fő modellkínálatunkban, a járműmodelltől és a piaktól függő elérhetőség függvényében. További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot a helyi márkakereskedéssel.)
- Aston Martin prémium audiorendszer (800 wattos, 14 hangszórós)
- Akkumulátorkondicionáló (csepptöltő) csatlakozó
- Bluetooth mobiltelefon-csatlakozás audio streaming (zenelejátszás) funkcióval
- Természetes hangvezérlés (élőbeszéd-alapú vezérlés)
- Online Connected Car rendszer Aston Martin kísérőalkalmazással
- Online műholdas navigációs rendszer
- Forgótárcsás vezetésiüzemmód-választó kristályüvegből készült, „Aston Martin” szárnyas start/stop gombbal
- SiriusXM műholdas rádió (csak az USA-ban és Kanadában)
- SOS vészhelyzeti segélyhívó rendszer (csak az EU-ban és Oroszországban)
- USB-C portok (4 db)
- Vezeték nélküli töltés (15 W-os, Qi szabvány szerint)
Válassza a megbízhatóságot
Konfigurátor
Aston Martin Budapest
1152 Budapest, Városkapu utca 1.
Hétfő-Péntek: 08:30 – 17:00
Szombat: Előzetes bejelentkezés alapján