Az autó minden porcikáján áthatoló vezetési élmény

Innovatív mérnöki tervezéssel előkészítve. Öt új innováció a dinamikusabb vezetésért.

Motor

30%-kal hevesebb szívverés

Az új Aston Martin Vantage az autóipari mérnöki munka remekműve. Erős, 4,0 literes, duplaturbós V8-as motorjával és lenyűgöző, 800 Nm nyomatékú és 665 lóerős teljesítményével páratlan vezetési élményt s 30%-kal nagyobb teljesítményt nyújt, mint közvetlen elődje. Minden részletét pontosan hangolták, hogy maximális teljesítményt nyújtson az utakon.

Örökletes versenypálya sebesség

Álló helyzetből 100 km/h-ra 3,5 másodperc alatt gyorsul, majd megállíthatatlanul halad tovább a 320 km/h feletti végsebességig. Adaptív vezérműtengely-profilok, gondosan kiegyensúlyozott sűrítési arányok és nagyobb turbófeltöltők járatják át a motort. A visszafogottság legkisebb jele nélkül.

Alumínium arzenál

Izgalmas erőforrás, mely teljes egészében kézzel munkált alumíniumból készül. 32 szelep dolgozik egy zárt öntöttvas motorblokkban, amelyben minden henger megerősített és a lehető legkönnyebb anyagokból készül. Ezt koronázza meg a cirkónium-alumíniumból készült hengerfej, amely akár 7600 fordulat/perc fordulatszámot is lehetővé tesz.

A Vantage makacsul a határon marad. Olyan technológiával, amely teljes mértékben kihasználja az erőforrásait. A nagyobb teljesítményű motort háromszor annyi intercooler hűti. Az újratervezett, nagyobb hűtőrács új vonalakkal és 56%-kal nagyobb légbeömlő nyílással rendelkezik, valamint az alsó légterelő együtt intelligens hűtést tesz lehetővé, amely átáramlik az egész járművön.

Az izgalom hangja

A V8 teljes hangerővel háttérbe szorítja, felülmúlja elődjeit. A brutális erő, a pedál szinte minden egyes érintésétől üvölt. A teljesen új középkonzolon mindössze egy ujjal változtathatja a motor karakterisztikáját a különböző vezetési módok és beállítások segítségével.

Kezelhetőség és kormányzás

Közvetlen visszajelzés az aszfaltról

Kompromisszumok nélküli úttartás. Az elszigetelt kormányoszlop megszüntetésével közvetítés nélküli, szűretlen kapcsolatot teremt az aszfalt, a gumiabroncsok és a kormánykerék között. Az „intravénásan” bekötött kormányrendszer pedig azonnali visszajelzést és közvetlen reakciót ad a vezetőnek.

STABILITÁS 6D ALATT

Az új menetstabilizáló rendszer hatodik érzékkel biztosítja a jármű nyugalmát. A legmodernebb 6D-s inerciális mérőegységnek köszönhetően. A tolóerő (előre/hátra mozgás), az emelés (fel/le mozgás) és a kilengés (balra/jobbra mozgás), valamint a gördülés (oldalirányú dőlés), a dőlés (előre/hátra mozgás) és a dőlés (balra/jobbra fordulás) minden egyes vezetési manőver során megfigyelésre és értékelésre kerül. Ezzel egyidejűleg a jármű mozgása és gyorsulása mind a hat tengely mentén rögzítésre kerül, hogy az ESP megfelelően beavatkozhasson, és ellentmondás nélkül teljesíthesse az Ön parancsait.

STABILITÁSNÖVELÉS

A stabilitásszabályozó rendszerrel, az ESP legújabb fejlesztésével szinkronizálva. Egy algoritmus kiszámítja az optimális tapadást, és minden pillanatban reagál az instabilitásra - de nem túlságosan. Az ESP rendszer ingény szerint teljesen kikapcsolható, ami azt jelenti, hogy az autó a nyers, szűretlen irányítást az Ön kezébe adja.

SEBESSÉGVÁLTÓ ÉS HAJTÁSLÁNC

Kanyarokat leigázó nyomaték

Az intelligens nyomatékleadás csúcsa összefonódik a hajtáslánccal, hogy a lehető legjobb tapadást biztosítsa az autó számára. A testreszabott tapadást egy automatikus 8 fokozatú sebességváltón keresztül biztosítja. Újra kalibrált, rövidebb végső hajtási aránnyal (3,083:1), hogy az robbanékonyságot és sebességet biztosítson a kanyarban, azon keresztül ideális kigyorsítást eredményezzen a kanyarkijáratban.

SEBESSÉG SZIMFÓNIA AZ ELEKTRONIKUS DIFFERENCIÁLMŰVEL (E-DIFF)

Teljesen zárt állapotból, teljesen nyitott differenciálzár. 135 milliszecundum alatt. Duettben az elektronikus stabilitásvezérléssel az E-diff szabadjára engedi a Vantage-ben lévő dinamikát, elfelejtve a hagyományos mechanikus rendszerek okozta késlekedést a nyomaték elosztásban és leadásában.

Futómű, Felfüggesztés és Dinamika

A célzott merevítések, a karosszéria alatti panelek és a nagyobb keresztirányú stabilizátorok megnövelik a torziós merevséget és az oldalirányú szilárdságot. Mindez soha nem látott, új intenzitású élményt eredményez a pilótafülkében, így a vezető öt érzékszervével fonódik össze az autóval.

AZ AKTÍV DINAMIKA CSÚCSA

A Bilstein DTX adaptív egycsöves lengéscsillapítók elnyelik a lökéseket és kisimítják a lejtőket; az útfelület fékezéseit és emelkedéseit intelligens módon előre jelezve kompenzálják. Ez lehetővé teszi, hogy precízen és kontrolláltan kormányozhassa a járművet, ahová csak akarja. Az 500%-kal nagyobb erőelosztási tartománynak köszönhetően az izgalmaknak nincs határa.

EGYENSÚLYBAN

A klasszikus kialakítású, középmotorral és hátsókerék-hajtással rendelkező, elöl-középmotoros kivitel tökéletes, 50/50 arányú súlyelosztással kifogástalan egyensúlyt nyújt vezetés közben. A súlypont mindössze 49 cm-re van a talaj felett - ami egyedülálló ebben a kategóriában. Ezáltal Ön az autó képességeinek határait feszegetheti: a Vantage-nél elég egyetlen tapintás a gázpedálra, hogy a teljes potenciálját kibontakoztassa, valamint az autó reakciókészsége új dimenziót nyit a kanyarokban.

Fékek

Az újratervezett mart, furatolt féktárcsa minimalizálja a kopást és a vibrálást nagy sebességnél. 400mm elöl. 360 mm hátul. Mindeközben 27 kg-mal csökkenti a rugózatlan tömeget, hogy könnyedebb érzést nyújtson az autó vezetése.

Stílus

Kiváló kényelem a csatlakoztathatóság új érzésével. A belső tér páratlan ergonomiai kialakítása a legfinomabb kézzel varrott Bridge of Weir bőrbe burkolja a belső teret. Új pilótafülke-kialakításunk kontúrjait követve körbeöleli a vezetőt, még inkább a középpontba helyezve, hogy az út szépségében gyönyörködhessen.

Középkonzol

A figyelem középpontjában

Az ergonómiailag továbbfejlesztett és alacsonyabbra helyezett középkonzol a Vantage minden rezdülésének epicentrumába helyezi Önt. 325 km/h egy gombnyomással: a start/stop gomb lágy érintése is elég. A digitális és az analóg tökéletes harmóniája. egy csuklómozdulattal váltogathat a különböző vezetési módok között.

Érintőképernyő

Az intelligencia epicentruma

Vezetőközpontú műszerfal, amely összhangban van a motor minden egyes rezdülésével. Az intelligens pilótafülke, az analóg és a digitális tökéletes keverékével, hangvezérléssel és kategóriájának legnagyobb felbontású 10,25” colos Pure Black érintőképernyőjével helyezi Önt kényelembe. A leggyakrabban használt kezelőszervek intuitív módon vannak elhelyezve, hogy Ön az útra koncentrálhasson.

Hangzás

Decibelekkel elárasztott pilótafülke

Az Aston Martin partnere, a Bowers & Wilkins által kifejlesztett Halo hangrendszer opcionálisan rendelhető, mely igazán „megszólaltatja” a Vantage-t. A két erősítővel, 1170 W-os teljesítménnyel és 15 hangszóróval felszerelt surround audiorendszer a legjobb hangzást biztosítja a belső térben. A rendszer a pilótafülke akusztikájára van szabva, és lehetővé teszi, hogy a zenét olyan közvetlenül érezze, mint az utat.

INFOTAINMENT

A Vantage a saját fejlesztésű infotainment rendszerünk következő generációjával rendelkezik. Házon belül tervezték és szabták testre, teljes körű online csatlakoztathatósággal, valamint 3D-s térkép- és műholdkép-technológiával. Végül, de nem utolsósorban az Apple CarPlay teljesen integrálva van. Hangvezérléssel irányíthatja a műholdas navigációt, kedvenc dalait és bármely alkalmazást.

Összekapcsolva

Online intelligencia az autó központjában: Folyamatos hálózati csatlakozás az Aston Martin központi „agyához”, amely biztosítja a tulajdonos számára az autó távoli vezérlését, biztonsági funkcióit és alapinformációk, visszajelzések küldését mobilapplikáción keresztül. Az applikáció lehetővé teszi a frissítéseket egy gombnyomással. Egy folyamatosan fejlődő rendszer, amely állandó optimalizálást tesz lehetővé a vezető és a jármű számára egyaránt.

Orr rész

Szögletes agresszió

Az újratervezett Vantage eleje 30 mm-rel szélesebb elődjénél. Az agresszív új kontúrokkal rendelkező hűtőrács 38 %-kal nagyobb felülettel és ezáltal 50 %-kal nagyobb hűtési kapacitással rendelkezik. A lökhárítóba süllyesztett alsó légterelő drámai aerodinamikai megjelenést biztosít.

Oldalsó rész

A legendás Aston Martin oldalsó díszlécek a Vantage oldalán visszatérnek. Harmonikusan egészítik ki az összképet a keret nélküli visszapillantó tükrökkel és az ön-prezentáló ajtókilincsekkel.

Hátsó rész

A Vantage hátulját széles hátsó lökhárító díszíti, az oldalsó légbeömlők pedig az autó sziluettjét kihangsúlyozzák. Az erőteljes hátsó részt kiemelik a kipufogórendszer megnövelt cső végei, amely vizuálisan és akusztikailag is lenyűgöző hatást kelt.

Kerekek

Tökéletességre ötvözve

Nagyobb, kézzel kovácsolt 21 colos könnyűfém keréktárcsák, amelyek tökéletesen illeszkednek a kerékjárati ívekhez, maximalizálva az abroncs és az aszfalt közötti kapcsolatot. A Michelin külön fejlesztésű Pilot Sport 5S abroncsait kifejezetten az Aston Martin-ra szabták, maximalizálva az oldalirányú tapadást, minimális súllyal és maximális robusztussággal.

Lámpák

A fényszóró-univerzum legfényesebb csillaga. A mesterséges intelligencia által tervezett, hat blokkból álló mintázatba rendezett lámpák jellegzetes arcot kölcsönöznek a járműnek, és megakadályozzák, hogy a LED-ek fénye megtörjön. Az aprólékos részletek és az Aston Martin-gravírozás éjszaka is lenyűgöző benyomást keltenek. Az Aston Martin Matrix fényszórói az automatikus távolsági fényszórót helyettesítik. A 18 függőlegesen elhelyezett világítóelem egy kamera segítségével igazítja a világítást az úthoz. Az előttünk lévő utat optimálisan megvilágítja, a fénysugár beállítása biztosítja a vakításmentes megvilágítást.